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        安陽市通用航空發展中心
        航空運動百科
        滑翔運動
        2023-06-02
        高山滑翔是一項充滿樂趣和刺激的飛行,一般都在數百米高的山頂上起飛,而起飛場下通常是陡坡,要有一定的膽量。先在起飛場地鋪開傘,檢查好裝備,確認風向,風速符合飛行條件,在教練員的指揮下果斷起飛。這時千萬不可猶豫不決,否則即將下雨前或風力超過起傘容許風速時,切記不可強行起飛。如果一切正常,你已經飛在半空中了。這時你可能興奮的不知所措,氣流也會使你忽高忽低,左右搖擺,不必擔心,滑翔傘因為鐘擺原理,會自動保持平衡。風速穩定時,可試試沿著山脈找動力氣流,運氣好的話,可盤旋相當一段時間。天氣好時,地面因太陽照射變暖使周圍空氣變輕而產生上升氣流,如果會使用上升氣流,可使滑翔傘升至數千米。上升速度有時高達6-7M/S,這是飛行員夢寐以求的事。在上千米的高空俯瞰大地,如鳥兒一般自由翱翔,頓生欲與天公試比高的壯志豪情。此情此景,并非常人能夠感受到。抒發完壯志豪情,記得收拾心情,找一個適合的場地準備降落。在國外,飛行傘的雙人飛行特別盛行,主要的目的是體驗飛行的樂趣,而且在近年來有越來越流行的趨勢。因為雙人飛行是教練和學員一起飛行,所以當學員有操作錯誤的時候,可以在危險狀況發生之前便已修正完畢。而且在剛開始便由高的地方飛出,其飛行時間很長,可以讓學員有充分的時間去體驗。雙人飛行的另外一個目的是為了觀光飛行,在歐洲山岳地帶的觀光勝地最常見。  滑翔傘初學者注意事項:  1.初學者的練習,應避免在山坡,最好是在沒有障礙物,寬廣的平地開練習比較好。  2.如果風速太強時,對初學者來說是沒有效果的。這種場合則適合用于拽引的方式讓初學者感覺風速,風壓及傘的操縱等。  3.如果傘衣無法很正確地弄鼓,而令其在頭頂正上方站立時,應該立刻停止,使傘衣完全落在地上,再重新來過。  4.初到一個場地飛行時,要向當地的飛行員請教,聽聽他們的意見。另外,當地氣象有關資料的獲得也是很重要的。  5.在越野飛行前,應該盡可能在出發時和場地負責人或所屬隊長聯絡。  6.傘型不要任意改造,制造商對其所販賣的傘型有所改適的話,會由其自已的試飛員來做試驗。  
        輕型飛機
        2023-06-02
        輕型飛機一般是指最大起飛重量小于5700公斤的飛機,目前全世界共有40萬架。  由于這種飛機具有輕便、安全、使用要求低、能在草地起降、易于操作、價格低廉等特點,在國外被廣泛用于私人飛行、公務飛行、商業運輸、空中游覽、飛行訓練、航空俱樂部、地質勘探、航空攝影、緊急救護、播種施肥、森林和漁業巡邏、滅火和探礦等。  近10年來,用于商務通勤、公務飛行的輕型飛機越來越多,僅美國政府就有近3萬架。至于一些農場主、企業巨頭、商業富豪,擁有私家飛機早已不是什么稀罕事。比如,美國S.C約翰遜父子公司的第四代傳人薩姆·約翰遜,已有50年的駕齡,去年他和同事一起駕飛機巡查,上午9時出發,在工廠呆了4個小時,晚上7時就返回了。約翰遜的公司分布在50多個國家,作為全球公司的老板,輕型飛機給他的工作帶來了便利和效率。
        跳傘運動
        2023-06-02
        從18世紀末開始,跳傘在歐美各國迅速發展,并逐漸流行于世界上許多國家。1926年,美國率先將跳傘運動正式列為空中比賽項目。20世紀50年代,跳傘由起初的救生和利用于軍事,發展成為一項國際性體育競賽項目。1951年在南斯拉夫舉行了第一屆世界跳傘錦標賽,這種競賽從1954年起跳傘每兩年舉行一次。  跳傘的升空方式也從最早的從熱氣球上跳傘發展為飛機跳傘、傘塔跳傘、牽引升空跳傘,當今喜愛冒險運動的人們又發明了從懸崖和摩天大廈跳傘等?,F在,跳傘項目除了傳統的特技、定點、空中造型、空中踩傘等項目外,又新增添了空中自由式跳傘和空中滑板跳傘,從單純的競技型向休閑、娛樂和極限運動演變。  80年代,BASE跳傘比賽興起(BASE是建筑物、天線、跨距、地表四個英文單詞的首寫字母縮略詞),這種從陡峭的懸崖或筑物等固定物體上跳傘的比賽危險性極大,被人們稱為“死亡比賽”。90年代,一種空中滑板的極限運動開始在歐美一些國家流行起來,運動員除配備降落傘外,腳上還穿有一種特別的滑板。運動員在自由降落階段利用空氣的動力完成旋轉、翻騰和滑行等高難度動作。目前這一項目已正式被列為ESPN極限運動會項目。  目前,跳傘運動已經成為全球最為普及的航空體育項目之一,也成為年輕人最時髦的極限運動之一,甚至被發展成為一種技巧高超的體育活動。旋轉、翻筋斗、轉向、特技編隊表演、傳遞接力棒,甚至不帶降落傘從飛機上跳下,在半空中從另一位跳傘者那里取得降落傘等。
        航空模型
        2023-06-02
        在人類航空發展史上,航空模型曾起過重要作用。早在滑翔機、飛機發明之前,探索人類飛行的先驅者們,就模仿鳥類飛行特征,嘗試制造簡單的飛行器。傳說中國春秋時代,魯國巧匠公輸子(魯班)曾創造能飛的木鵲。近代,在世界航空技術的發展過程中,不少人都曾利用航空模型進行探索和試驗?! 髡f中國春秋時代,魯國巧匠公輸班曾制造能飛的木鵲。近代,不少人利用航空模型進行探索與試驗。1903年世界上第一架有人駕駛飛機出現后,航空模型運動逐漸開展起來。20年代,美 、英、法、蘇等國普遍開展了航空模型運動。自1926年起,國際航空運動聯合會每年舉辦國際航空模型比賽。初時僅有橡皮筋動力模型飛機參賽,以留空時間長短決定勝負。50年代后,國際航空運動聯合會對競賽方法和內容進行了重大改革,分別設定了比賽項目和紀錄項目。1920年中國赴美留學生桂銘新在美國舉辦的航空模型比賽中獲第一名。1940年在香港舉辦了中國首次航空模型比賽。1949年后,中國航空模型運動迅速發展,從1956年起,每年舉辦全國性比賽。1959年中國運動員王塨首次打破航空模型世界紀錄。此后中國運動員多次打破世界紀錄,并多次在世界性航空模型比賽中創造優異成績?! 『娇漳P桶磻T例分別舉行自由飛行、線操縱飛行、無線電遙控特技、無線電遙控模型滑翔機、像真模型和室內模型等(含12個競賽項目)世界錦標賽。各項錦標賽每兩年舉行一次。此外還設有紀錄項目,競賽各種航空模型的留空時間、飛行高度及各種速度、距離等項目的絕對飛行成績。各國還為青少年設置初級競賽項目。航空模型運動必須使用自己制作(裝配)的模型參加競賽,因此不僅是一項單純的競技運動,而且包含豐富的工程技術理論和制作內容。中國的航空模型運動也有較久的歷史。1920年,在美國的中國留學生桂銘新研究制造的航空模型,在美國航空協會舉辦的一次比賽中,以飛行高度400米、留空時間68秒的成績獲得第1名。1940年10月27日,香港《大公報》和其他幾個教育文化團體,在香港聯合舉辦了中國首次航模比賽。從1941年起,中國西南地區成都、重慶等地的一些航空模型愛好者,也開始進行航空模型的展覽、表演和比賽。1947年,在南京小營廣場舉行過有南京、上海、香港、重慶、廣州、北京、長春、沈陽、漢口、蘭州等城市參加的航空模型比賽。1948年,在南京又舉行了一次航空模型比賽?! ?949年以后,航空模型運動得到了迅速的發展。到1956年,開展活動的城市已發展到近百個。有29個省、市、自治區建立了地方航空模型俱樂部,負責指導本省、市、自治區的航模運動。中央國防體育俱樂部(后改稱中國人民國防體育協會)先后舉辦了7期全國性的航空模型專職干部和教練員訓練班。還有計劃地組織生產了各種型號、規格的航空模型發動機、木片、木條及遙控設備等專用器材,出版了20多種航模書籍?! ?956年起,中國每年都舉辦全國性的比賽,項目逐漸增加,運動成績不斷提高。1959年4月6日,王塨以22′27″的成績首次打破了活塞式發動機模型直升機留空時間的世界紀錄。在1959年舉行的第1屆全國運動會上,線操縱圓周競速的成績達到了241.6公里/小時,超過了當時世界冠軍美國選手創造的227公里/小時的成績。1959~1980年,中國先后有郭浩洲、陶考德、江育林、甘彥龍、何偉雄、曠天金、尹承伯、薛民獻、王永利、董大為、戚德星、陶德榮、陳志健、葉家錠、俞宜震、余灼志、李育廉、李德泉、楊洪杰、洪偉、董志斌、張家鼎、高勤飛、王塨、張涪生、孫景橋、敖維馴、崔仁智、劉立天、陳壽祥、王永熙、趙嘉禎、黃永良、劉嘉軍、朱傳高、孫毅、胡正中、陳太平、郇心禎、沈卜洲、朱耀周等41人38次打破了世界紀錄。直到1980年底還保持6項世界紀錄。
        熱氣球
        2023-06-02
        熱氣球歷史  十八世紀,法國造紙商蒙戈菲爾兄弟因受碎紙屑在火爐中不斷升起的啟發,用紙袋聚熱氣作實驗,使紙袋能夠隨著氣流不斷上升。  1783年6月4日,蒙戈菲爾兄弟在里昂安諾內廣場做公開表演,一個圓周為110英尺的模擬氣球升起,飄然飛行了1.5英里。  同年9月19日,在巴黎凡爾賽宮前,蒙戈菲爾兄弟為國王、王后、宮庭大  臣及13萬巴黎市民進行了熱氣球的升空表演。  同年11月21日下午,蒙戈菲爾兄弟又在巴黎穆埃特堡進行了世界上第一次載人空中航行,熱氣球飛行了二十五分鐘,在飛越半個巴黎之后降落在意大利廣場附近。這次飛行比萊特兄弟的飛機飛行整整早了120年。  二戰以后,高新技術使球皮材料以及致熱燃料得到普及,熱氣球成為不受地點約束、操作簡單方便的公眾體育項目。  八十年代,熱氣球引入中國。1982年美國著名刊物《福布斯》雜志創始人福布斯先生駕駛熱氣球、摩托車旅游來到中國,自延安到北京,完成了駕球飛臨世界每個國家的愿望。  熱氣球作為一個體育項目正日趨普及,它曾創造了上升34668米高度的記錄。1978年8月11日至17日,"雙鷹Ⅲ號"成功飛越了大西洋,1981年"雙鷹Ⅴ號"又成功跨越太平洋。  現在全世界有20000多個的熱氣球在飛行。我國目前已有100多個球,成功地舉辦了第一屆、第二屆北京國際熱氣球邀請賽、泰山國際熱氣球邀請賽等大型比賽活動、99'全國熱氣球錦標賽。  1731年,俄國有一個人想利用熱氣球飛離地面,飛行沒有成功。1783年6月5日,法國蒙特哥菲爾兄弟,做了一只直徑10.6米的熱氣球,升上天空,飛行10分鐘。  當年9月,蒙特哥菲爾在凡爾賽宮前進行公開表演。氣球中充入熱空氣,升到450米高空,飛行了8分鐘,氣球吊籃里的家畜安全無恙。  最早的乘人熱氣球是1783年10月15日升空的。這只氣球直徑15米,高23米,羅齊爾乘它到達26米高的空中。11月21日,這只熱氣球載兩個人,飛到900米高度,在空中飛行了半小時,這是歷史上最早的熱氣球載人飛行。
        動力傘
        2023-06-02
        動力傘又稱動力翼傘,是動力裝置與滑翔傘的結合,借助發動機的推力和滑翔傘的升力騰空。  動力傘分輪式和背式兩種。背式是將一臺15—20公斤的機器背在背后,開動機器,在地面跑上幾步就能升到空中,方向用左右手拉繩控制,油門由手指鉤住,油門大小可操縱升降。輪式起飛時動力傘要在地面滑行一段距離,左手控制前輪滑行方向,右手則控制油門,在空中方向用左右腳蹬棒控制,用油門大小來操縱升降。  動力傘是飛行器中最安全的一種,即使空中停車也能象滑翔傘一樣滑翔降落。但是也要看腳下的環境。動力傘分輪式和背式兩種。輪式比背式會更安全一點,因為著陸是有避震緩沖設置?,F在國內的動力傘大多都是進口的,價格較昂貴,國內以烏拉山動力傘為主先后出現6家生產廠家。  背式  背式是將一臺23-35公斤的機器背在背后,開動機器,在地面跑上幾步就能升到空中,到了空中機器的重量就交由傘去承重,方向用左右手拉繩控制,油門由手指鉤住,油門大小可操縱升降,飛這種機器你得有較強壯的體格;同時由于國內生產廠家的出現背式動力傘價格也降至34000-47000之間。  輪式  飛輪式,身體則不用承受重量,起飛時象飛機似的在地面滑行一段距離,左手控制前輪滑行方向,右手則控制油門,在空中方向用左右腳蹬棒控制,用油門大小來操縱升降。小型輪式動力傘則由單人背式加裝單人三輪小車組合而成,價格在50000-60000之間,大型雙人輪式動力傘價格則在18萬以上了,除此還有中型雙人輪式動力傘,價格在8-12萬之間。 
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