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        安陽市通用航空發展中心
        民航要聞
        民航局飛標司發布:《2021年通用和小型運輸運行概況》
        2022-05-20
        民航局飛標司發布  《2021年通用和小型運輸運行概況》  近日,民航局飛標司發布《2021年通用和小型運輸運行概況》(以下簡稱《運行概況》)。  《運行概況》顯示,截至2021年12月31日,我國有460家實際在運行的通用及小型運輸航空公司,從業飛行人員3446名(含中國籍飛行員3415人,外籍飛行員31人),航空器2406架,暫?;蚪K止運行種類的通用及小型運輸航空公司累計194家。  飛行人員方面  截止2021年底,我國從事通用及小型運輸的飛行員,總計3446人,其中華北地區749人、華東地區709人、中南地區904人、西南地區296人、東北地區489人、西北地區185人、新疆地區114人。從持有駕駛員執照種類上看,我國通用及小型運輸航空飛行員多數持有商用駕駛員執照。持有商用駕駛員執照2906人、航線運輸駕駛員執照476人、運動類駕駛員執照64人。我國通用及小型運輸航空飛行員年齡結構跨度較大,主力軍為80-90年代的飛行員。我國共有42家訓練學校,除飛行學院外,我國按照CCAR-141訓練的航校41家。共有飛行教員914人,其中華北148人,華東144人、中南229人、西南83人、東北144人、西北85人、新疆81人。另外,飛行學院教員497人。  航空器與訓練裝置方面  我國通用及小型運輸航空公司航空器數量共計2406架,其中,華北地區497架、華東地區476架、中南地區655架、西南地區195架、東北地區319架、西北地區147架、新疆地區117架。另外,飛行學院航空器數量315架。按航空器種類劃分,實際用于運行的通用及小型運輸公司,其飛行作業的航空器主要為飛機類、直升機類等。其中,飛機1320架、直升機865架、運動類221架,共計2406架航空器。除飛行學院外,國內CCAR-141部訓練學校共有航空器826架(其中飛機697架、直升機129架),FTD訓練器48臺。另外,飛行學院FTD訓練器數量31臺。  運行種類方面  通航現有運行種類包括一般商業、農林噴灑、旋翼機外載荷、訓練飛行、空中游覽、私用大型、航空器代管業務等。除一般商業運行外,從事空中游覽的比重最大、其次是訓練飛行和農林噴灑。  航空器代管業務方面  目前我國具有從事航空器代管業務的公司44家,其中從事大型航空器代管業務的27家。  *內容摘自《2021年通用和小型運輸運行概況》
        統計公報:2021年全國通用機場數量達到370個
        2022-05-20
        日前,民航局發布2021年民航行業發展統計公報。根據公報,2021年,全行業完成運輸總周轉量856.75億噸公里,比上年增長7.3%;全行業完成旅客運輸量44055.74萬人次,比上年增長5.5%。2021年,凈增通用機場31個,全國在冊管理的通用機場數量達到370個。  運輸周轉量方面,2021年,全行業完成運輸總周轉量856.75億噸公里,比上年增長7.3%。國內航線完成運輸總周轉量641.14億噸公里,比上年增長9.1%,其中,港澳臺航線完成3.01億噸公里,比上年下降5.5%;國際航線完成運輸總周轉量215.61億噸公里,比上年增長2.3%。  旅客運輸量方面,2021年,全行業完成旅客運輸量44055.74萬人次,比上年增長5.5%。國內航線完成旅客運輸量43908.02萬人次,比上年增長7.6%,其中,港澳臺航線完成59.25萬人次,比上年下降38.4%;國際航線完成旅客運輸量147.72萬人次,比上年下降84.6%。  飛行小時和起飛架次方面,2021年,全行業運輸航空公司完成運輸飛行小時932.16萬小時,比上年增長6.4%。國內航線完成運輸飛行小時859.55萬小時,比上年增長9.0%,其中,港澳臺航線完成2.64萬小時,比上年下降25.7%;國際航線完成運輸飛行小時72.61萬小時,比上年下降17.5%。  2021年,全行業運輸航空公司完成運輸起飛架次395.20萬架次,比上年增長6.5%。國內航線完成運輸起飛架次385.53萬架次,比上年增長7.9%,其中,港澳臺航線完成1.25萬架次,比上年下降24.2%;國際航線完成運輸起飛架次9.67萬架次,比上年下降29.9%。  航線網絡方面,2021年,我國共有定期航班航線4864條,國內航線4585條,其中,港澳臺航線25條,國際航線279條。按重復距離計算的航線里程為1049.63萬公里,按不重復距離計算的航線里程為689.78萬公里。  機場方面,2021年,全國民航運輸機場完成旅客吞吐量9.07億人次,比上年增長5.9%。2021年,年旅客吞吐量100萬人次以上的運輸機場96個,其中,北京、上海和廣州三大城市機場旅客吞吐量占全部境內機場旅客吞吐量的18.0%,比上年降低0.2個百分點。2021年,凈增通用機場31個,全國在冊管理的通用機場數量達到370個。
        飛標司發布《2021年通用和小型運輸運行概況》
        2022-05-20
        近日,民航局飛標司發布《2021年通用和小型運輸運行概況》(以下簡稱《運行概況》)?!哆\行概況》顯示,截至2021年12月31日,我國有460家實際在運行的通用及小型運輸航空公司,從業飛行人員3446名(含中國籍飛行員3415人,外籍飛行員31人),航空器2406架,暫?;蚪K止運行種類的通用及小型運輸航空公司累計194家。飛行人員方面截止2021年底,我國從事通用及小型運輸的飛行員,總計3446人,其中華北地區749人、華東地區709人、中南地區904人、西南地區296人、東北地區489人、西北地區185人、新疆地區114人。從持有駕駛員執照種類上看,我國通用及小型運輸航空飛行員多數持有商用駕駛員執照。持有商用駕駛員執照2906人、航線運輸駕駛員執照476人、運動類駕駛員執照64人。我國通用及小型運輸航空飛行員年齡結構跨度較大,主力軍為80-90年代的飛行員。我國共有42家訓練學校,除飛行學院外,我國按照CCAR-141訓練的航校41家。共有飛行教員914人,其中華北148人,華東144人、中南229人、西南83人、東北144人、西北85人、新疆81人。另外,飛行學院教員497人。航空器與訓練裝置方面我國通用及小型運輸航空公司航空器數量共計2406架,其中,華北地區497架、華東地區476架、中南地區655架、西南地區195架、東北地區319架、西北地區147架、新疆地區117架。另外,飛行學院航空器數量315架。按航空器種類劃分,實際用于運行的通用及小型運輸公司,其飛行作業的航空器主要為飛機類、直升機類等。其中,飛機1320架、直升機865架、運動類221架,共計2406架航空器。除飛行學院外,國內CCAR-141部訓練學校共有航空器826架(其中飛機697架、直升機129架),FTD訓練器48臺。另外,飛行學院FTD訓練器數量31臺。運行種類方面通航現有運行種類包括一般商業、農林噴灑、旋翼機外載荷、訓練飛行、空中游覽、私用大型、航空器代管業務等。除一般商業運行外,從事空中游覽的比重最大、其次是訓練飛行和農林噴灑。航空器代管業務方面目前我國具有從事航空器代管業務的公司44家,其中從事大型航空器代管業務的27家。*內容摘自《2021年通用和小型運輸運行概況》
        期盼已久!安陽民用機場正式開工!
        2021-02-22
        2月20日上午,在安陽市湯陰縣瓦崗鄉,安陽民用機場主體工程正式動工建設,標志著安陽民用機場進入全面建設階段。該項目投資13.66億元,預計2022年基本具備通航條件。  據了解,安陽民用機場距安陽市區直線距離27公里,占地2314.66畝,定位為國內民用支線機場,飛行區等級為4C。該工程按照滿足2030年旅客吞吐量55萬人次、貨郵吞吐量2000噸設計,主要建設內容包括:1條2600米×45米跑道,主降方向設置I類精密進近系統;航站樓總建筑面積6122.9平方米,站坪機位7個;1座塔臺和800平方米航管樓;配套建設空管、供油、供電、供水、消防救援等設施。該項目建成后,對于填補豫北區域民航發展空白、完善綜合交通運輸體系、促進區域協同發展,都具有重大意義。  該機場建成后,將實現年旅客吞吐量55萬人次、貨運吞吐量2000噸,直接服務豫北地區安陽、濮陽、鶴壁三個地市1160萬人,并輻射晉東、冀南、魯西南150公里范圍內約6000萬人,滿足當地公務商務活動、旅游開發等航空運輸需求,兼顧航空物流、通用航空和航空運動功能。  “建設安陽機場,有利于完善河南省民用機場布局,提升對外開放水平,打通對外通道,推動以安陽為中心城市的周邊區域協同發展,對豫北地區融入‘一帶一路’建設起到關鍵支撐作用?!卑碴柺邪l改委負責人說。  當天,在安陽機場主體工程項目現場,安陽市還舉行第一批大項目集中開工儀式,集中開工171個重大項目,總投資達766.36億元,年度計劃完成投資251.05億元。其中億元以上項目115個,10億元以上項目23個,20億元以上項目8個,50億元以上項目2個。
        林慮山國際滑翔基地被命名為河南省體育旅游示范基地
        2021-01-13
        林慮山國際滑翔基地被命名為河南省體育旅游示范基地!
        安陽市入選國家首批民用無人駕駛航空試驗區
        2020-11-04
        11月3日,安陽市人民政府新聞辦公室舉行新聞發布會,介紹了我市入選國家首批民用無人駕駛航空試驗區有關情況。  記者從會上獲悉,10月23日,中國民用航空局公布了首批13個民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區),安陽市名列其中,成為河南省唯一的一個國家級民用無人駕駛航空試驗區。這既是安陽無人機產業發展的重要里程碑,也是我市邁入全國無人機運行管理領域第一梯隊的重要標志。  據了解,市委、市政府對國家民用無人駕駛航空試驗區申報建設工作高度重視,成立了試驗區建設工作領導小組,由北關區政府牽頭,市工信局、市航辦等多部門參與,建立起以中信海洋直升機股份有限公司、中國聯通研究院、安陽聯通公司等單位作為運行主體的專業團隊。經過民航各地方管理局初審、民航局專家資料審核、專家現場答辯、實地考察等4個環節,安陽市從全國35個正式申報城市中最終脫穎而出,先后經歷多個競爭環節,最后成功入選首批試驗區建設的城市之一。  為了推進試驗區建設,市政府與國內通用航空龍頭企業中信海直、通信行業領軍企業中國聯通共同合作,簽訂了《安陽5G泛在低空無人機管控云平臺》項目,與國家空域重點實驗室簽訂了《5G空域技術研究驗證戰略合作協議》,制定了《安陽市打造全國無人機創新應用之都加速無人機產業發展意見》,實施了無人機城市綜合管理、5G泛在低空測試基地、5G無人機管控云平臺等重大項目。建成了全球最大的單一覆蓋5G—SA對空專網,已經覆蓋了1200平方公里的3000米以下空域。打造了全國首個5G無人機管控云平臺,實現了通過5G技術對無人機進行管控、數據傳輸,在5G+無人機這個前沿科技領域走在全國前列。這些項目和政策制定,必定會推動全面完成試驗區建設任務,推動無人駕駛航空產業快速發展?!鵁o人機風洞實驗室建設現場  下一步,我市將按照確定的運營機制,在前期運行工作基礎上,以項目建設的實施,推動試驗區建設。一是加快5G泛在低空飛行測試基地建設。中國聯通研究院、河南省聯通公司與安陽市政府合作利用安陽擁有得天獨厚的地理優勢和空域優勢,建設了全國首家5G泛在低空飛行測試基地,建成了“兩面”(半徑分別15公里的5G泛在低空無人機管控綜合示范基地)“一線”(安陽至內黃長度50公里,高度3000米以下的智慧物流示范航線)的5G低空應用測試空域,該基地是目前全球最大的單一覆蓋5GSA對空專網,目前,完成了對空專網基站建設,A面信號測試已完成,具備了承接測試業務能力,已具備對外開放條件。二是加快國家級檢測中心創建進度。河南無人機檢驗檢測中心于2018年12月17日,取得了河南省市場監督管理局頒發的《檢驗檢測機構資質認定證書》。2020年7月13日獲批河南省無人機質量檢驗中心資格。目前正在加快無人機風洞檢測實驗室和電磁兼容實驗室建設。三是加快無人機管控云平臺運營實施。無人機云管控平臺已建好,具備了運營條件,要發揮好指揮控制中心和飛行服務中心的作用,以飛行安全為目標,加快建立無人機管控體系。四是推進與國家空域技術重點實驗室聯合建設的5G空域技術聯合實驗室建設,為試驗區建設提供空域技術支持。五是加快無人機產業孵化器建設進度。占地40畝,建筑面積為5.26萬平方米的無人機產業孵化器,其中包括6600平方米的配套服務設施、4.6萬平方米的標準化廠房正在加快推進,預計年底前具備入駐條件。  據介紹,我市建設試驗區有兩方面的意義,一是總結安陽在無人機產業發展的經驗,通過無人機在安陽城市場景應用的先行先試,為全國城市提供一套完整可行的空中智慧城市方案,輸出一套可復制、可推廣的安陽經驗,以滿足日益擴大的城市運行業務需求,為我國民用無人駕駛航空試驗區做出安陽貢獻。二是通過試驗區建設,也能更好地發揮低空優勢,使安陽市通用航空產業與無人機產業協同發展,引導無人機產業高質量發展,形成安陽發展模式,面向全國快速推廣。  安陽試驗區重點任務是為全國無人機企業在安陽開展無人機城市場景試驗,提供快速便利的試飛、檢測、驗收標準場景及技術服務。以加快推進我國5G、大數據、人工智能等先進技術在無人機領域的應用。下一步將加強政府、企業、科研機構的合作,從運行上,探索企業運行標準和程序;從技術上,探索5G技術在低空規劃和部署的建設和管理標準;從政府管理上,探索一套切實有效的無人機管理規章。
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